На скоростной линии Jeolla, соединяющей города Иксан и Йосу на юге Корейского полуострова, введена в коммерческую эксплуатацию первая в мире система управления движением поездов KTCS‑2 с передачей данных по радиоканалу стандарта LTE‑R между поездом и центрами радиоблокировки. KTCS‑2 разработана южнокорейской компанией Hyundai Rotem и построена на основе спецификаций европейской системы управления движением поездов ETCS уровня 2.
Линия Jeolla длиной 180 км рассчитана на скорость движения поездов до 230 км/ч. Контракт на ее оснащение системой KTCS‑2 в рамках пилотного проекта был подписан с компанией Hyundai Rotem в конце 2020 г. Для контроля свободности пути на линии по-прежнему используются рельсовые цепи.
Система KTCS‑2 с управлением по радиоканалу (фото: Hyundai Rotem)
Hyundai Rotem с 2012 г. участвовала в исследовательском проекте Минтранса Республики Корея, который преследовал цель создания стандартизированной системы АЛС с управлением по радиоканалу для внедрения на сети железных дорог страны, и в 2020 г. завершила разработку такой системы. KTCS‑2 поддерживает автоведение поездов с уровнем автоматизации GoA2. Она позволяет повысить пропускную способность линий примерно на 20 % по сравнению с традиционными системами сигнализации.
Компания также занимается созданием системы KTCS‑3 с определением местоположения поезда бортовыми средствами, что позволит отказаться от использования рельсовых цепей. Завершить разработку бортового устройства KTCS‑3 планируется в конце 2024 г.
