Рельсовый автобус РА-3

Система управления и техдиагностики “СКИФ-РА”

Система управления и технической диагностики рельсового автобуса «СКИФ-РА», компоненты которой установлены на вагонах 753.10, 753.11, предназначена для: управления тяговым и вспомогательным оборудованием, взаимодействия с системами безопасности, осуществления бортовой диагностики коммутационного оборудования, тестирования систем и оборудования вагонов РА-3, обмена данными по интерфейсу с другими системами, автоматического определения составности РА-3, обеспечения смены кабин управления, управления составом из нескольких РА-3 по системе многих единиц, контроля действий машиниста и управляющих систем, обеспечивающих безопасные режимы работы оборудования, приема и передачи необходимых сообщений и потоков информации.

Рельсовый автобус РА-3

Комплекс процессорного противоюзного устройства (БАРС-6М)

Комплекс процессорного противоюзного устройства предназначен для предотвращения юза и исключения блокировки колёсных пар при торможении, чем достигается защита поверхностей катания колёсных пар от повреждений, повышения безопасности движения, увеличения эффективности торможения и измерения значений текущей скорости.

Рельсовый автобус РА-3

Система видеонаблюдения и регистрации

Система видеонаблюдения и регистрации СВН предназначена для: обеспечения видеофиксации объектов видеонаблюдения в кабинах, тамбурах, салонах РА-3 и на путях прохода в перечисленные зоны, обеспечения видеофиксации объектов впереди РА-3, обеспечения обзора контролируемого пространства с минимально возможными «мертвыми зонами», обеспечения регистрации данных видеонаблюдения, обеспечения видеорегистрации в условиях повреждения (отключения) поездной шины, интеграции с оборудованием других систем РА-3 с целью приема информации (о текущей дате, текущем времени, текущей координате и т.д.) и отображения на экране монитора СВН.

Рельсовый автобус РА-3

Цифровой информационный комплекс (ЦИК-РА3)

Цифровой информационный комплекс ЦИК-РА3 обеспечивает: полудуплексную экстренную связь «пассажир – машинист» с управлением приоритетами и очередностью вызовов (система экстренной связи), полудуплексную служебную связь между кабинами управления РА-3 (система межкабинной связи), оповещение пассажиров от машиниста (система громкой связи), хранение, воспроизведение и предоставление пассажирам речевой, текстовой и графической информации о маршруте следования РА-3 (маршрутный информатор), предоставление пассажирам звуковой и текстовой маршрутной информации на русском языке…