Для смазывания подшипниковых узлов промежуточных опор и конического редуктора предусмотрены специальные масленки. Технические данные и указания по уходу за скоростемером в процессе эксплуатации приведены в Инструкции по эксплуатации и ремонту локомотивных скоростемеров СЛ-2 и СЛ-2М и приводов к ним.

Электропневматический клапан (ЭПК) состоит из следующих основных частей: корпуса 2 (рис. 231, а), кронштейна 1, средней части 7, корпуса замка 14 и корпуса электромагнита 15. В корпусе 2 установлены срывной клапан 3 с резиновой манжетой и пружиной 4, плунжер 21, пружина 20 и свисток.

С увеличением интенсивности движения поездов, а также ростом скоростей все большее значение приобретает автоматическая локомотивная сигнализация (АЛСН).