Эвакуационное оборудование электропоезда ЭП2Д применяемое в случаях возникновения чрезвычайных ситуаций, расположение эвакуационных выходов, порядок закрепления лестницы.

В табличной форме приводятся названия поездных проводов управления электропоезда Иволга, обозначение АЗВ, переключая которые или устанавливая перемычки между которыми можно обеспечить следование в аварийной ситуации.

При переводе ручки крана в положение перекрыши происходит полное служебное торможение в случае наличия короткого замыкания между поездными проводами 49+47, наличии постороннего питания на проводе 45, в случае включения реле РПТ (Аварийного ЭПТ) на хвостовом вагоне электропоезда ЭТ2М.

При тушении возгорания локомотивная бригада должна соблюдать следующие меры безопасности: при загорании электрооборудования для его тушения следует применять только хладоновые огнетушители, углекислотные, оснащенные диффузором из полимерных материалов, а также воздушно-эмульсионные с тонкораспыленной струей, при пользовании углекислотным огнетушителем необходимо использовать хлопчатобумажные рукавицы (перчатки). Запрещается браться за раструб углекислотного огнетушителя во избежание обморожения рук, запрещается пользоваться водными и воздушно-пенными огнетушителями и водой при тушении электроприборов, аппаратуры, кабелей, электрических машин, находящихся под напряжением.

При проходе по составу помощник машиниста должен обращать внимание на работу вспомогательных машин, тягового оборудования, системы вентиляции и кондиционирования. При обнаружении задымления, запаха гари, искрения в печах, почернение краски на чердаках в зонах расположения калориферов, помощник машиниста обязан предпринять меры к предотвращению возгорания и предупреждению электротравм пассажиров путём опускания токоприёмника на неисправной секции, максимально сняв нагрузку с токоприёмника. (Видео)

В некоторых случаях, например, если аккумуляторные батареи электропоезда сильно разряжены (не хватает мощности для включения всех вспомогательных компрессоров), отсутствует необходимое давление в питательной магистрали, при наличии короткого замыкания в поездном проводе 13, может возникнуть необходимость поочерёдного подъема токоприёмников из шкафа моторного вагона. (Видео)

Следует помнить требования ПТЭ, которые запрещают маши­нисту отправляться с поездом со станции на перегон, если на локомотиве имеется неисправность тягового оборудования. То есть, попытки отдель­ных машинистов проследовать станцию «сходу» при неисправности тяго­вого режима и устранить их потом на перегоне (при движении поезда или при его остановке) без закрепления поезда от ухода, могут привести к не­благополучным последствиям.

Машинист Федор Иванович Моргунов ждёт своего помощника, чтобы отогнать состав из 2-х тепловозов, платформы и вагона в ремонтное депо на станции Беляевка… Внезапно от сердечного приступа он теряет сознание, и падая задевает рукой контроллер… Фильм катастрофа, драма «Поезд вне расписания» снята режиссёром Александром Гришиным на Одесской киностудии в 1985 году.

«34-й скорый» — советский остросюжетный фильм-катастрофа 1981 года режиссёра Андрея Малюкова. Премьера: 1981 г. Режиссер: Андрей Малюков, композитор: Марк Анатольевич Минков, оператор: Юрий Самсонович Гантман, кинокомпания: Мосфильм, сценарий: Андрей Малюков, Всеволод Вячеславович Иванов.

Технический формуляр машиниста, помощника машиниста является персональным справочником, в котором работник локомотивной бригады в процессе технического обучения, ознакомления с руководящими приказами и документами регистрирует основные моменты. При выполнении своих непосредственных обязанностей формуляр находится у машиниста (помощника машиниста) и предъявляется по требованию лиц, имеющих право производить проверку работы локомотивных бригад и технического состояния локомотивов.